Индикатор за амортисьори

1. Представяне на продукта

Използва се за индикаторен тест, тест за скоростна характеристика и тест за издръжливост на различни цилиндрови амортисьори. Методите за изпитване и обработка на данни отговарят на изискванията, свързани с умората, определени в QC/T491-1999 „Серии размери на амортисьори на автомобилни цилиндри и технически условия“, QC/T545-2007 „Метод за изпитване на стенд на амортисьори на автомобилни цилиндри“ и други стандарти. Тестът за твърдост и индикаторният тест на еластомер в едноосна посока също могат да бъдат завършени чрез подмяна на приспособлението.

 

Тестовият стенд е проектиран и произведен чрез електрохидравлична технология за серво управление, която се състои главно от главен двигател, пълен цифров серво контролер и необходимите аксесоари за тест на амортисьори. Подходящ е за тест за умора и тест за ефективност на автомобилни амортисьори при вертикално натоварване.

 

 

2. Основни технически параметри и технически изисквания

1. Максималната статична сила на изпитване: ±30KN;

Статична точност на измерване на силата на изпитване: ±0,5%; Диапазон на измерване: 1%-100%FS;

2. Максимална динамична изпитвателна сила: ±30KN;

3. Максимален ход на задвижващия механизъм: ±150 mm;

4. Точност на измерване на изместването: точността е ±1%FS;

5. Работен честотен диапазон: 0.1-10Hz;

6. Максимална тестова скорост: 1,050 m/s;

7. Максималното натоварване на страничната сила: 1500N, управление с отворен контур, при условията на буталния прът на образеца може произволно да се зададе стойност на натоварване не повече от 1500N;

8. Броят на тестовите образци по едно и също време на теста: една или две с еднакви спецификации (но общото натоварване не може да надвишава динамичното натоварване, което изпитвателният стенд може да понесе)

По време на теста за ефективност, образецът е монтиран в средната станция и тестът за странична сила може да бъде натоварен; По време на изпитването за умора два образеца с една и съща спецификация могат да бъдат тествани едновременно и монтирани на станциите от двете страни.

9. Режим на управление: сила, изместване два затворени контура на управление, режимът на управление може да се превключва плавно.

10. Честота на семплиране на системата за управление: 5KHz, контролна честота на затворена верига: 5KHz;

11. Пълен цифров вътрешен генератор на сигнали: синусоидална вълна, триъгълна вълна, квадратна вълна, наклонена вълна, външна входна произволна вълна и др.

12. Системата за управление може да показва тестови параметри (натоварване, стойност на изместване в реално време, пикова и ниска стойност, работна честота, брой тестови цикли и т.н.) и тестови криви в реално време и може да записва , съхраняване и извеждане на тестови параметри и криви;

13. Системата за управление има автоматично наблюдение на натоварването, изместването, температурата (стайна температура -120 ℃), защита на автоматична аларма и функция за автоматично изключване;

14. Операционна система Win7/10 платформа, изцяло китайски операционен интерфейс; Интерфейсът човек-машина е удобен, работният статус се показва на дисплея и може да показва текущия коригиран или наблюдаван статус на параметъра;

15. Обработка на данни: тестови параметри на екрана на компютъра, автоматично описват тестовата крива;

16. Аксиално пространство за изпитване: 160-1000 mm, разстоянието между центъра на двете приспособления; Вътрешна статична ширина на колоната 500мм*500мм;

17. Метод за охлаждане на пробата: водно охлаждане; Температурата на входа на охлаждащата вода не е по-висока от 25 градуса, а входящият поток на всеки амортисьор е не по-малък от 20 L/min. Интерфейсът на превключвателя за налягане е запазен за разпределителя на охлаждащата вода, а превключвателят за налягане се предоставя от потребителя (когато водопроводът се счупи, налягането внезапно ще се промени, превключвателят за налягане ще изпрати алармен сигнал и управляващата помпа ще спре да работи когато централната контролна зала получи сигнала). Изискващият оборудването трябва сам да подготви бързото изключване на налягането и да информира доставчика за размера на интерфейса; Предвидени са два комплекта водни ризи за амортисьор.

 

3. Обективни условия за работа на оборудването:

1. Околна среда:

Околна температура: (10 ~ 40) ℃;

Относителна влажност: ≤85%;

2, хидравлична система: изискващият източник за захранване с масло и подстанция, точност на филтриране на подстанцията от 3 микрона, чрез поток от не по-малко от 400 L/min; Подстанцията изисква налягането да може да се регулира и да показва налягането; Диапазон на вискозитет на хидравличната среда: ISO VS32~46; Температурен диапазон на маслото: 15℃~55℃; Качеството на хидравличното масло на изхода на тръбопровода е по-малко или равно на NAS7.

Подстанцията е снабдена с P (отвор за масло с високо налягане, 2 инча), T (отвор за масло с ниско налягане, 2 инча), R (отвор за източване на масло, M18*1,5), където P порт и T портът е свързан с SAE фланец; Порт R е с резба.

3, изисквания за мощност: AC220V/50Hz, 2KW, позицията е на не повече от 3 метра от позицията на инсталиране на оборудването; AC380V/50Hz,30KW, позицията е на не повече от 3 метра от позицията на монтаж на оборудването. Лабораторията трябва да разполага с добра линия оборудване.

4, изискванията към основата на оборудването: оборудването е монтирано на плоска циментова основа, товароносимост не по-малка от 4 тона на квадратен метър.

5, общият размер на оборудването (дължина × ширина × височина): около 900 mm × 800 mm × 2350 mm, теглото е около 1,6 тона.

 

4. Функция на тестов стенд: Следните тестове могат да бъдат изпълнени:

1, тест за затихване, измерване на силата на затихване на амортисьора;

2. Тест на индикатора, начертайте диаграмата на индикатора на амортисьора;

3. Тест за характеристика на скоростта, измерване на температурата на амортисьора във всяка скоростна точка при различни скорости на натоварване;

4, тест за характеристики на издръжливост;

5, проба за ефективност на страничната сила.

6, тест за умора на амортисьора; Могат да се направят един или два теста за умора.

7. Тест на спектъра на пътя;

8, може едновременно да изчислява и показва редица диаграми на индикатор за непрекъсната скорост и крива на съпротивление и скорост; Може да изчисли и покаже кривата (P-V) на връзката между изместването и скоростта на амортисьора в период, когато амортисьорът се движи с една скорост; Може да изчисли и покаже графиката на непрекъсната промяна на съпротивлението на плъзгане при различни странични сили. Всички видове резултати от анализи могат да бъдат удобно съхранявани и извиквани.

9, след теста може автоматично да се начертае крива сила-преместване и крива сила-скорост, нейните координати могат да бъдат коригирани, резултатите от стойността на силата на затихване показват, че максималната стойност на силата и точката на максимална скорост (тоест, тестов ход в средната точка) стойност на силата, изчертаване на кривата сила-скорост може също да избере максималната стойност на силата за всяка точка на скоростта или стойността на силата на максималната точка на скоростта. Възможно е да се синтезират криви сила-скорост за различни времеви тестове на една графика.

10, може да натовари 0 ~ 1,5 kN странична сила, управление с отворен контур.

11. Чрез подмяна на инструменталната екипировка може да се осъществи тестът за статична твърдост на гумените части и тестът за умора на гумените части; Измерването на изместването при теста за статична твърдост приема сензора за изместване на основния цилиндър и инструменталната екипировка трябва да осигури достатъчна твърдост и здравина. Измерването на натоварването приема сензор за натоварване на хоста; Тестът за умора на гумени части е само за тест за умора и не изпълнява други функционални изисквания.

 

5. Структура на тестовото легло

Състои се главно от основна рамка, задвижващ механизъм, устройство за странично натоварване, система за управление и така нататък. Основната машина приема вертикална структура с четири колони, а задвижващите механизми са разпределени нагоре и надолу.

 

1, основната рамка: чрез движеща се греда, работна маса, водеща колона, заключващ механизъм, съставен от затворена силова рамка

Рамката е носещият механизъм на целия тестов стенд. Актуаторът се поставя под масата и над гредата; Движещата се греда се управлява от повдигащия цилиндър от двете страни и се заключва от хидравличния затягащ цилиндър. Повдигащият цилиндър и заключващият механизъм образуват блокиращ механизъм, който може да регулира безстепенно тестовото пространство.

 

 

Подвижната греда и работната маса са направени от 45 стомана. Повърхността на направляващата колона е покрита с твърд хром, за да се гарантира правотата и гладкостта на водача.

 

 

Повърхността на колоната е покрита с твърд хром, който е шлифован и полиран, за да осигури точност на насочване, да отговаря на изискванията за аксиална твърдост на динамичните тестове и да има достатъчен коефициент на безопасност.

 

2. Серво задвижващ механизъм: съставен от серво хидравличен цилиндър, сензор за изместване, сензор за натоварване, серво клапан и др. Това е устройство, което генерира сила и изместване в електрохидравличната серво система и е едно от ключови компоненти. Приема насоки за поддържане на статично налягане в дизайна и има ниско триене, ниско затихване, високочестотен шум и добра устойчивост на странична сила.

Сензорът за преместване и буталния прът са инсталирани коаксиално, за да се гарантира точността на измерването. Стандартната конфигурация на този продукт е магнитострикционен сензор за изместване

Сензорът за натоварване приема сензор с висока коравина тип спици на колелото, произведен от нашата компания, който има висока странична устойчивост на сила и висока честотна реакция и може да издържи 125% претоварване. Сензорът за натоварване в средата се използва за измерване на производителността, точността е гарантирана да бъде ±1%, сензорът за натоварване от двете страни се използва за наблюдение на защитата и точността не е необходима. Когато амортисьорът се повреди, натоварването ще се промени и изпитвателният стенд ще спре автоматично, за да се избегне повреда на оборудването от прекомерна странична сила.

Серво клапан: приема вторичния серво клапан на аерокосмическия 609 институт.

 

3, приспособление: според специфичните проби или чертежи, предоставени от специалното приспособление за амортисьор на потребителя,

 

6. Система за управление

Системата за управление приема най-добрия контролер, който заедно с промишления компютър за управление съставлява пълна система за серво управление. Характеристиките на контролера са както следва:

1. Централният процесор използва AMD520, 133Hz процесор;

2. Контролният процесор използва 32-битов DSP чип

3. Пълна технология без класифициране: първата система за измерване с висока разделителна способност без градиране, пусната от местната индустрия за тестващи машини, насърчи развитието на технология без градиране за измервателни устройства в индустрията за тестващи машини;

4. Минималният цикъл на системата за управление е 0.0002 s

5. Висока скорост на предаване: първият контролер, използващ Ethernet и USB двоен интерфейс в индустрията за домашни тестови машини, потребителите могат да избират режима на интерфейса, от който се нуждаят, и предаването на данни е стабилно и надеждно;

6. Високо ниво на управление с три затворени контура: първата домашна индустрия за тестващи машини, която постига реално натоварване, деформация, изместване на три затворени контролни системи и плавно превключване между различни режими на управление;

7. Технология за нелинейна корекция: технологията за нелинейна корекция се използва за сензори за сила и деформация, което значително подобрява точността на измерване на цялата машина;

Софтуерен интерфейс на амортисьора CRIMS (диаграмата, показваща кривата на мощността, е само за справка)

 

2) Компютърна операционна система: Приложният софтуер работи на платформата WINDOWS и всички операции се извършват на китайския виртуален панел под формата на многозадачни документи. Работата е интуитивна и удобна, а настройката на параметрите на теста и условията на теста се извършва лесно. Тестовите данни могат да бъдат импортирани в word, excel и друг софтуер за редактиране; Натоварването и изместването имат различни режими на показване, като моментна стойност, пикова и долна стойност, средна стойност и т.н. Директно показване на честота на изпитване, времена на умора и други инженерни величини, отпечатване на резултати от тестове, тестови криви и др.

 

7. Източник на захранване:

7.1 Източник на серво масло с постоянно налягане

Серво източник на масло с постоянно налягане обикновено друго оборудване.

Източникът на серво масло приема затворен квазибезшумен дизайн, като целият е дизайн от контра тип. Източникът на масло осигурява маслото под налягане, необходимо за движението на главния двигател. Подобни снимки на петролен източник по-долу.

 

  

Фигура 4 Затворен интелигентен източник на петрол

 

7.2 Избор на надежден компонент

Маслената помпа е внесена вътрешна зъбна помпа, изключителните характеристики на вътрешната зъбна помпа са нисък шум, малка хидравлична пулсация, дълъг експлоатационен живот, много подходяща за условията на хидравличната система на машината за динамично изпитване на умора.

Моторът е продукт на известна марка, моторът използва корпус от чугун, силна устойчивост на вибрации, лагери са вносни марки, стабилна работа, цялостна способност против претоварване.

Монтаж на системен маркуч за високо налягане избрани вносни продукти, продуктът има дълъг експлоатационен живот, подходящ за дългосрочна употреба на система за високо налягане.

Основният предпазен клапан и електромагнитният насочващ клапан са продукти на Shanghai Lixin, а изборът на филтри от хидравлични продукти Liming има точност на филтриране от 3 um. Такива компоненти са проверени на тестовата система и изборът на такива компоненти значително подобрява ефективността на разходите на продуктите.

За електрически компоненти са избрани местни продукти с известни марки.

7.3 Системната интеграция е научна, надеждна и разумна

С цел намаляване на шума и защита на двигателя, връзката между двигателя и маслената помпа приема еластичен съединител, който може ефективно да намали въздействието върху маслената помпа на двигателя в момента на стартиране и зареждане.

Хидравличната система задава два вида налягане, високо налягане (номинално налягане) 21Mpa, ниско налягане (начално налягане) 3Mpa, системата при стартиране и настройка, избор на ниско налягане, тестов избор на високо налягане . Високо и ниско налягане комбинирано използване безопасност и спестяване на енергия.

Като се има предвид, че системата има висока температура за дълго време, непрекъснатата висока температура на хидравличното масло ще причини голяма вреда на системата. Следователно системата е оборудвана с ефективен воден охладител за поддържане на по-стабилна и подходяща температура на хидравличното масло.

Хидравличната система е оборудвана с множество предупредителни устройства за ефективно наблюдение на работата на източника на масло. Аларма за устойчивост на масло на филтъра за високо налягане; Аларма за температура на маслото; Аларма за ниво на течността, защита от претоварване на двигателя и др.

Конекторите за електрически кабели са студено пресовани, а не калайдисани.

7.4 Маслоразпределителна станция (препоръчително допълнение, индикатор и единичен задвижващ механизъм могат да се използват отделно)

Функцията на модула за разделяне на масло е да разделя изходния поток на източника на масло на различни маршрути и да го транспортира до всеки задвижващ механизъм. (едно влачи две)

Модул за отделяне на масло с функция за отваряне и затваряне на масления канал за компютърно управление, функция за съхранение на налягането на маслото, функция за прецизно филтриране.

Динамичният канал е оборудван с баланс на пулсациите на налягането на маслото и устройство за изолиране на влиянието на налягането на маслото, за да балансира влиянието на динамичните колебания на налягането на два динамични канала един върху друг в максимална степен.

С функция за разтоварване, когато има защита или други нужди, налягането в главния маслопровод може бързо да се изпразни до 0.

Тръбната секция е разделена на твърда тръба и маркуч. Твърдата тръбопроводна част е главно между източника на масло и модула за разпределение на маслото, а пътят на маркуча е главно между модула за разпределение на маслото и задвижващата част.

Твърдата тръба е прецизна безшевна стоманена тръба с висока якост, външната повърхност на стоманената тръба е обработена с фосфатно масло и има висока устойчивост на ръжда и високо налягане.

Стоманената тръба е свързана чрез заварен фланец с уплътнителен пръстен. Еластичната връзка е настроена на специалната връзка, за да се елиминира напрежението в тръбопровода, причинено от грешка в размерите и грешка при монтажа, и да се подобри експлоатационният живот на тръбопровода. Маркучът е вносен продукт с висока безопасност и устойчивост на износване.

 

Многоканална подстанция (HSM)

 

Многостепенна тръбопроводна система

 

Приемете централизиран източник на петрол, свържете подстанции между оборудването и тръбопровода и дебитът е не по-малък от 200 L/min; Подстанцията може да регулира налягането и може да бъде показана. Има P (отвор за масло с високо налягане, 2 инча), T (отвор за масло с ниско налягане, 2 инча), R (отвор за източване на масло, M18*1,5) на подстанцията. Портовете P и T са свързани с SAE фланци. Порт R е с резба.

Диапазон на вискозитет на хидравличната среда: ISO VS32~46; Работен температурен диапазон на източника на масло: 15 ℃ ~ 55 ℃; Качеството на хидравличното масло на изхода на тръбопровода е по-малко или равно на NAS7. Подстанцията трябва да бъде конфигурирана с филтър, точността на филтриране на подстанцията е 3 микрона, оборудвана със сигнално устройство за филтърен блок, когато възникне запушване, предавателят изпраща сигнал, филтърният елемент трябва да се смени незабавно. Доставчикът е отговорен за тръбопровода между подстанцията и оборудването.

 

8. Конфигурирайте списъка

Не.	Име		Модел и спецификация	Количество	Име на произход и производител
1	Домакин	Основа	30kn	1 брой	собствено производство
		Транец		1 брой
		Изправен		4 броя
		Хидравлична повдигаща система		1 комплект
		Хидравлично заключване		4 броя
		Устройство за повдигане на хоризонтален задвижващ механизъм		4 броя
		Приспособление		2 комплекта

 

Не.	Име		Модел и спецификация	Количество	Име на произход и производител
2	Сензор 1	Сензор за сила тип спица	30kn	1 брой	Амброуз
	Сензор 2	Сензор за преместване	AML300	1 брой	Разделителна способност: 0,001 mm

 

Не.	Име		Модел и спецификация	Количество	Име на произход и производител
3	Серво източник на захранване	Вътрешна зъбна помпа с високо налягане	НАЧИ	4 комплекта	Япония NACHI Corporation
		Електрическа машина	Южен Анхуей	1 комплект
		Маркуч за високо налягане, съединение	H	малко	Имитация на American Parker тип H
		Серво клапан	HY150B	1 брой	HangYu
		Принтер		1 комплект	Hewlett Packard
		Силнотокова система		1  комплект	Beaconauto
		Контролер	2-канален	2 комплекта	Китай
		Компютър	I5/8g/1T	1  комплект	Китай. Advantech
		Станция за дозиране на масло	F150	1  комплект	собствено производство